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ofo用户押金变P2P理财,ofo回应称并非强制捆绑合作热点新闻-

更新时间:2020-01-08

头条资讯网文章导读:【ofo用户押金变P2P理财,ofo回应称并非强制捆绑合作热点新闻-】来源:中国之声 深陷“押金难退”指责的小黄车ofo昨天再次成为舆论焦点。有用户在退押金时发现,ofo推出了一个退押金的新形式,名为“升级资产”,...

来源:中国之声      

深陷“押金难退”指责的小黄车ofo昨天再次成为舆论焦点。有用户在退押金时发现,ofo推出了一个退押金的新形式,名为“升级资产”,支付99元ofo押金的用户可以“一键升级”,成为PPmoney新用户,将99元押金转变为100元PPmoney特定资产。

据了解,PPmoney是总部位于广州的一家网贷平台。前一段时间p2p平台频繁暴雷,加上ofo多地办公室人去楼空的传言,使得两家公司的合作备受诟病。昨天晚间,双方对外发表声明:对该活动进行下线处理。

100元押金变p2p理财,还需填写个人信息

ofo99元押金,退款需要几步?昨天之前,至少需要四步:

ofo退押金步骤繁琐

第一步,弹窗提醒:退押金后如再次骑行将要缴纳199元押金;

第二步,弹窗:你正在享受以上优惠,退押金将无法使用优惠;

第三步,送你5元用车余额,留下来享受5次免费骑吧;

第四步,请选择退押金原因。之后,用户才能看到99元押金在退款中,不少用户近期发现,不仅拼命挽留,预计最长15天退款到账的承诺,ofo也无法兑现,一些用户已经申请两个月,钱至今没有到账。

更令用户匪夷所思的是,昨天白天选择退押金的话,会弹出新的“升级资产”页面。沈女士说:“最近要出国,而且是出国比较长一段时间,我想暂时就用不到小黄车,就尝试去APP上面退一下押金,想以后再用再操作,但没想到我要退的时候,就出现了一个有点像P2P一样的东西。绑定的,让我们好像能把押金转成一个投资的起始金。”

这个所谓的“升级资产”计划上写着,“一键升级后ofo 99元押金用户即可成为PPmoney的新用户,认可并同意将ofo 99元押金成功升级变为PPmoney的100元特定资产。升级成功后,特定资产默认出借ppmoney新手福利项目,该项目历史年化利率8%+8%,锁定期为30天,锁定期满后用户可申请退出,并在退出成功后可获取相应本息。”用户何先生说,查了一下,ppmoney是一家网贷平台,这样的升级计划,让消费者感觉很不舒服:“我就没点,我觉得我接受不了,我明明是个押金,怎么把我的钱变成P2P投资了,而且最近你也知道P2P不是暴雷吗?虽然一百块钱不多,但是我这就是我的钱,对不对?对我来说我付押金我就骑车,我现在不想骑你的车,你就把押金还给我。我不管你跟谁合作,那是你的问题。”

PPmoney 网站

据了解,p2p 理财平台PPmoney 2012年成立于广州,注册资本5亿元,如果选择了ofo的升级计划,需要填写包括本人姓名、身份证、储蓄卡卡号、银行预留手机号等多项个人信息。用户沈女士还有更多的担心:“毕竟我们很多资料都在小黄车上,他们合作,我们并不知道合作到哪一步,一键升级之后,对方才获得我的所有的资料,还是说其实他已经获得了,只是看我这个同意不同意加入。就作为消费者,其实我们是不知道他们这样的公司与公司之间的合作是到什么样的程度,是有一些担心的。”

甚至在一些媒体报道中提到,当用户同意授权把押金转换成 PPmoney 投资后,PPmoney还要向ofo支付100元/人的导流费,据称,每位新用户100 元的导流成本比行业的平均200的获客成本低了一半,这也是促成双方交易的主要原因。

专家:做法符合法律规定,但难以让消费者买帐

ofo公关人员昨天告诉中国之声,这项合作是正常的市场活动,用户可以根据自己的需求进行选择,如果参与了,用户将享受ofo永久免押待遇。不过,这样的解释并未平复消费者质疑。昨天晚间,PPmoney及ofo发布联合声明,对相关质疑进行正式回应:“活动非强制捆绑。用户参与活动后,在ofo享受终身免押金骑行的同时,还可在PPmoney享受出借福利。该活动是在合规前提下的正常市场合作活动,不存在‘ofo部分用户押金转成P2P类投资’的说法;双方合作会涉及费用往来,不存在‘PPmoney向ofo支付一百元一人的导流费’的说法;由于某些合作细节问题,经双方协商后,对该活动进行了暂时下线处理,上线时间将另行通知。”互联网法律专家赵占领表示,如果这一合作要基于用户同意,则符合法律规定:

赵占领说,实际上押金没有退还到本人的账户,而是选择投放到第三方理财平台上,涉及到个人信息也要提供给第三方的平台,经过用户主动选择用户操作的话,就没有问题。

但是从市场角度来看,从ofo押金难退到此次新合作,ofo的自救过程艰难而琐碎。首都经济贸易大学金融学院副院长高杰英分析,ofo和P2P平台合作,几个原因让消费者难以买账。

高杰英表示,应当考虑如何正常运营和拓展,最好不要去动押金和准备金。如果进一步分析,则要去看目前的运营状况。和P2P平台合作,第一是目前互联网金融方面加强风险管,尤其是在P2P平台上,今年P2P平台爆雷也比较频繁,合作似乎并不能提高它的声誉。第二个就是如果此项合作能给消费者有明确的利好,也是可以加分的。但这个合约就是一百块钱,实际上收益也不大的,消费者对收益的部分并不感兴趣。反之,消费者会认自己的个人信息被采集了,似乎也是对消费者的一种不尊重。

过去的一年,ofo经历了供应商追债、发动员工售卖车身广告、办公室被传人去楼空、押金迟迟不能到账等各种质疑,资金层面究竟到了何种状况,这个问题,如今ofo方面绝口不提。小黄车还能否重现风光,只能交由时间与市场来回答。

记者:周益帆

来源:中国之声《新闻纵横》

责任编辑:

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